Покупка и регистрация автомобиля в Словении

GO LEXA

Самая крупная онлайн-площадка страны — avto.net. Но домен заблокирован во многих странах мира. Так что тем, кто живёт не в Словении, без VPN не обойтись.

Немного об особенностях рынка.

В Словении довольно мало «люксовых» авто. Большую часть б/у рынка составляют автомобили немецкого и французского автопрома. Зачастую не самые «свежие». А ещё словенцы довольно медленно пересаживаются на «автоматы». 

Сейчас на avto.net предложений на «механике» в два раза больше, чем вариантов на «автоматах». А 2.5 года назад разница была четырёхкратной.

Я искал машину на «автомате» не старше 2016 года с пробегом до 100 000, ценой около 15 000 евро, и при этом не «пустую». Как показал опыт — в эти требования «немцы» практически не влезают. Поэтому всё время возвращался к своему любимому корейцу, который меня на 100% устраивал. Не считая номеров и отсутствия возможности омологации.

Месяц назад начал активно смотреть «немцев» в DasWeltAuto, но в каждом из них меня что-то не устраивало.

В большинстве своём «пустые» немецкие машины с салоном, который вызывает у меня отторжение, стоят дороже, чем куда более молодые «полные» корейцы с меньшим пробегом.

Приехав смотреть очередную машину на площадку avtogram.si, увидел почти родной Kia Cee’d SportWagon «на максималках», к которому привык, и с которого начинал поиски.

После осмотра русскоязычным механиком сомнения отпали: нужно брать.

Регистрация автомобиля в Словении.

Ситуация с оформлением авто здесь намного приятнее, чем на моей родине. Происходит всё в организации AMZS. По всей стране их довольно много. В Любляне — три. Я оформлял на Leskoškova cesta 11.

В первый день мне выставили счёт, рассказали о процедуре и сделали несколько предложений по страховке, одно из которых меня устроило. Но страховку можно оформить в другом месте или онлайн.

Вечером я перевёл деньги на счёт продавца, а уже с самого утра перезвонил сотрудник автоплощадки, сказал что деньги поступили и можно приезжать за машиной.

К тому моменту её помыли и подготовили все документы для оформления. Меня отвели к одному из двух окошек со «страховщиками». Я выбрал вариант по цене 300 евро за год.

Затем перешёл к другому окошку, где заплатил 82.07 евро: 19.7 за регистрацию нового автомобиля, 18.64 за номера, 1.38 за prometno dovoljenje (документ, без которого нельзя ездить), а также годовую пошлину в размере 42.35 евро.

Также я заказал индивидуальные номера. Изготовить обещали в течение двух недель, но в связи с полным локдауном процесс наверняка затянется.

Стоимость таких номеров — 121.04 евро. Максимальное количество символов, не считая регионального обозначения — 6. Заказать можно номера любого региона.

Я, как и большинство, заказал горишские (первые две буквы — GO). Пример такого номера моего неизвестного тёзки — на фоточке к посту.

Когда номера будут готовы — мне сообщат об этом по телефону. Принадлежать они будут лично мне, и в дальнейшем я смогу их использовать на любом автомобиле.

За перерегистрацию нужно будет доплатить около 17 евро.

Но есть ещё один нюанс.

Документ «prometno dovoljenje», без которого ездить нельзя, не может действовать дольше, чем текущий ВНЖ. Мой заканчивается в сентябре, и если к тому моменту меня не продлят — эксплуатировать автомобиль не буду иметь права.

Дабы этого избежать, многие регистрируют авто на компанию.

Тут два легальных пути: использовать машину только в рабочих целях с путевыми листами (иногда бывают проверки), либо добавить в число видов деятельности аренду автомобилей и сдавать машину себе. Из негатива — для компаний дороже страховка.

Весь процесс оформления занял минут 20, ещё 15 — оформление индивидуальных номеров. По стоимости получилось около 80 евро + 120 за номера + 300 — годовая страховка.

В большинстве случаев она обходится от 200 до 400 евро в год, в зависимости от опций, которые вам «впарят». Но некоторые из них могут быть весьма полезными.