Покупка или омологация автомобиля в Словении?
Чаще всего в Словению переезжают за великолепной природой и идеальным географическим положением. Но для того, чтобы сполна ощутить эти преимущества — без машины не обойтись.
Сегодня расскажу о самых популярных способах стать владельцем автомобиля на словенских номерах.
1. Купить в Словении.
Очевидно, да? И выбор здесь приличный. Автоплощадки — на каждом шагу. Но качество оставляет желать лучшего. Очень много битого хлама со скрученным пробегом.
Вот моя личная наглядная история. По честности рынок приблизительно как в Украине. При этом ещё и существенно дороже.
Хотя если вас устраивает старенькая дешёвая машина — при наличии толкового механика сможете найти достойный вариант очень быстро.
2. Купить в Германии.
Зашёл я как-то на пару немецких онлайн-площадок, накидал себе в закладки браузера штук 5 хороших машин и умчался по делам. Открыл через пару часов — уже всё продано.
Хорошие предложения разлетаются как горячие пирожки. В Германии рынок сумасшедший. Без опыта, скорее всего, будет тяжело. А услуги спецов недешёвые. Плюс перегон и омологация…
По налогам с 1 января стало выгоднее, но всё равно затрат достаточно. В общем, далеко не факт, что будет выгоднее, зато гемора прибавится.
Хороший вариант для тех, кто понимает «как это работает» и имеет много свободного времени. Или у кого есть классные спецы в Германии. Идеальный вариант для тех, кто ищет какой-то конкретный эксклюзив.
3. Привезти с родины.
3.1. Омологировать. По сути — зарегистрировать машину в Словении и получить местные номера. Согласно закону, гражданин с ВНЖ должен сделать это в течение месяца после первой регистрации по словенскому адресу.
Если владеешь автомобилем не менее года до омологации — растаможить его можно на льготных условиях.
Стоимость растаможки зависит от рыночной цены машины, экологического стандарта и показателя выброса твёрдых частиц. Если стандарт Евро‑5 или ниже — вероятно, будет неоправданно дорого.
Если Евро‑6 — скорее всего, нормально. Но это не точно.
3.2. Ездить на иностранных номерах.
3.2.1. Автомобиль зарегистрирован на себя — риск столкнуться с проблемами. Если верить слухам, то всё очень опасно, и каждый выезд из дома может закончиться тем, что машину заберут на штрафплощадку, выпишут гигантский штраф размером с половину стоимости машины, а после его уплаты дадут 10 дней на то, чтобы вывезти машину из ЕС.
На практике — ничего подобного. Но я считаю это очень серьёзным риском.
3.2.2. Автомобиль зарегистрирован на другого человека без ВНЖ — по словенскому законодательству вроде всё ок. Но возможно нарушение таможенного законодательства ЕС.
Словенцам до этого, как правило, нет дела. Но знаю случаи, когда пограничники предупреждали ребят, которые долго ездят на российских/украинских номерах, о том, что им стоит опасаться полиции.
Я сам изначально пошёл по пути 3.2.2, но никому его не рекомендую. Не раз приходилось нервничать, ибо слишком уж многое зависит от человеческого фактора.
Даже если ты действительно ничего не нарушаешь — всё равно есть вероятность, что придётся это долго доказывать полицейскому. Который, к примеру, может оказаться в плохом настроении. Или, что ещё хуже, уставшему сотруднику финансового управления.
Короче, лучше сразу сделать всё правильно, чтобы потом не думать о том, как выходить из ситуации. Особенно если нет планов ездить на родину. Как у меня.
Я же, наконец-то, вздохнул с облегчением.
Kia Cee’d SportWagon на украинских номерах после локдауна отправится в Украину, а практически такой же Kia Cee’d SportWagon на словенских номерах теперь принадлежит мне.
8 лет езжу на корейцах и не вижу никакого смысла отступать от традиций, когда машина устраивает на 100%. Жалею только о том, что изначально не пошёл по пути 3.1.
А на следующей неделе расскажу подробнее о покупке и регистрации авто в Словении.
